月影沼澤

美規的防傾桿原廠都沒有配，可是台規卻有，真的是相當神奇，開了k6 si 幾個月了，發現總是有under turn的情況，低速就可以感覺到，大彎就會感覺到轉彎很吃力，方向盤要多打很多，所以就決定裝防傾桿了，在網路上找到了原廠的13mm一組才800塊，今天去螺絲店買了兩隻M10x60和四隻M8x30 ，把車頂起來就開始裝了，步驟應該很多人都知道了，

首先

1. 把輪子拆了
2. 排氣管尾管螺絲拆掉，排氣管會檔到右邊下支臂螺絲
3. 把下支臂拆下來！！
因為美規沒有鑽孔，不然換成鋁合金...

我想等到我換避震器再來換下支臂，拆下下支臂還挺費力的，因避震器預縮的關係，在下支臂上還有不小的應力，我下次要換避震器應該會先買on-car的彈簧壓縮器，這次是用千斤頂壓的，我的順序是先拆掉車上那一隻螺絲，然後剩兩支就很好拆...



拆下避震器以後，就是鑽孔了。以前就有注意到，底盤零件好像都是鑄鐵，我想換成鋁合金應該沒有強度的問題，
不過不知道有沒有配重的問題？

4. 為了找鑽孔的位置，必須先裝上防傾桿，再把拆下的下支臂裝回去，為什麼那麼麻煩？
因為防傾桿的螺絲有一隻必須要手伸進去下支臂鎖在車上的點來安裝，所以要先拆下來再裝回去

5. 裝回下支臂只要裝車上的鎖點跟避震器就好了，把螺絲對上去以後鑽的洞恰恰好在 JHS 的H字上
以下是鑽孔圖


鑽大洞一定要用油，不然冒煙了鑽頭也會燒掉...
還好是鑄鐵，如果是鍛造品肯定是鑽不透的...

題外話：上次想要把一把日本鋼刨鑽個洞，鑽斷我三隻鑽頭一點刮痕都沒有，D2跟A2鋼都很可怕..
也超難磨的，本來想要收點汽車廢鐵來打刀，不過都是鑄鐵，讓我興趣全失...



6. 裝回下支臂又是一場奮戰....
7. 把防傾桿用扭力板手鎖好，我發現台灣的施工都用氣動，都打過頭了，M10不可能超過100NM的扭力，可是拆的時候感覺都超過...
8. 最後裝回排氣管，完工

裝好的圖以後再貼吧，今天好累，弄了三個小時左右...